Iako su mnogi očekivali da će ašov stvarno biti u zemlji još prije mjesec, kada je počeo da teče petogodišnji rok za izgradnju druge dionice auto-puta, ašova u zemlji još nema.
Tačnije, građevinski radovi na drugoj dionici još nisu počeli, iako su pripremni radovi na trasi od Mateševa do Andrijevice zvanično započeti.
– Glavni građevinski radovi na objektima i trasi auto-puta još nijesu započeti. Trenutno se sprovode aktivnosti koje pripadaju početnoj fazi projekta, odnosno pripremni radovi i projektovanje – saopšteno je iz Monteputa.
Druga dionica koštaće blizu 700 miliona eura, a glavni izvođač je kineski konzorcijum PowerChina – Stecol – PCCD, sa kojim je ugovor potpisan krajem februara. Da je ašov konačno u zemlji, simbolično je prije mjesec kazao premijer Milojko Spajić, aludirajući tada na svoju izjavu od prije dvije i po godine, kada je rekao da hoće odmah da se gradi, paf-paf, i da u septembru (2024) želi da vidi ašov u zemlji.
Investitor u ovom projektu je Vlada Crne Gore, odnosno Monteput koji zastupa Crnu Goru u ovom projektu.
–Početak građevinskih radova odvijaće se sukcesivno, po pojedinim sekcijana i lokacijama, nakon završetka neophodnih pripremnih aktivnosti, izrade i odobravanja odgovarajućih djelova projektne dokumentacije, obezbjeđivanja potrebnih dozvola. Precizan početak radova na pojedinim djelovima trase biće definisan programom radova izvođača i zavisiće od ispunjavanja navedenih tehničkih i administrativnih uslova – kazali su iz Monteputa.
Pitali smo ih i šta je konkretno urađeno od 26. juna.
– Od 26. juna aktivnosti su prvenstveno bile usmjerene na mobilizaciju projektnog osoblja, organizaciju gradilišta, geodetske aktivnosti i snimanje postojećeg stanja terena, raščišćavanje lokacija od neeksplodiranih ubojitih sredstava, identifikovanje pristupnih puteva i lokacija budućih kampova. Paralelno se sprovode izrada, pregled i usaglašavanje projektne dokumentacije između izvođača, inženjera, investitora i nadležnih institucija. Izrada tehničke dokumentacije u ovom periodu uglavnom se odnosila na izradu Elaborata pripremnih radova, preliminarnog plana radova, izradu projekata kampova za smještaj radnika, projekta pristupnih puteva, izradu projekta detaljnih geotehničkih istraživanja, izradu projekta definisanja trase, kao i svih ostalih dokumenata neophodnih za izvođenje pripremnih radova u skladu sa važećim zakonskim propisima – istakli su iz Monteputa, državnog preduzeća zaduženog za auto-put Bar–Boljare.
Ceremonija povodom starta ugovora sa Kinezima održana je na parceli ili bolje reći livadi blizu naplatne rampe na Mateševu, gdje je tog dana bilo nekoliko bagera. Nakon što je završena pripremna ceremonija, bagera nema na toj parceli.
–Parcela na kojoj je održana ceremonija nalazi se u zoni projekta koja je predviđena za pripremne radove, ali mjesto održavanja ceremonije samo po sebi ne određuje redosljed izvođenja radova. Lokacije na kojima će prvo početi kontinuirani građevinski radovi biće određene u skladu sa odobrenom projektnom dokumentacijom, programom izvođača i potrebnim dozvolama. Zbog toga u ovom trenutku nije moguće potvrditi da će upravo na toj parceli biti izvedeni prvi građevinski radovi – saopštili su iz preduzeća.
Izvor: Dan
